连盐铁路滨海北站站房暨海港大道与人民北路连接线工程正式开工
滨海北站
10月28日，滨海县举行连盐铁路滨海北站站房暨海港大道与人民北路连接线工程开工仪式，这项工程是滨海县交通基础设施建设中的重要标志性工程，标志着我县铁路建设从无到有，实现了历史性突破。县委书记钱武华出席仪式并致辞。县委副书记、代县长刘永轩，苏北铁路党委书记、总经理程飞，中铁十局连盐铁路指挥部指挥长陈耕，县领导王海荣、李杰等出席。
钱武华在致辞中代表县委、县政府对工程的开工表示热烈祝贺，对各位建设者表示衷心感谢和崇高敬意，他说，今年以来，全县上下紧扣“沿海争先跨越、淮河争当门户、全市争创一流”的发展目标，按照“三三四五六”的工作思路，全力组织交通基础设施建设攻坚会战，着力构建陆地、水面、空中一体，铁路、公路、机场衔接，国道、省道、县道、镇道贯通的综合交通集疏运体系，是我县构建综合交通集疏运体系的重要组成部分，工程的开工建设，是全县交通攻坚会战取得的重要成果之一
钱武华希望建设单位以创一流速度、建精品工程为目标，高标准施工，高质量建设，全力推进工程建设，确保工程在预定的工期内全面竣工。相关镇区要全力做好涉及项目建设的土地征用、房屋拆迁等工作，动员群众积极支持和参与工程建设。同时，各相关部门要切实做好服务，全力支持项目建设，做好协调工作，为工程建设创造良好的环境。
据了解，工程建成后，我县将拥有纵贯南北的铁路运输大通道，尤其是随着淮河生态经济带即将上升为国家战略，将为滨海加快建设淮河门户城市，提供有力的交通网络支撑。海港大道与人民北路连接线工程，是连接县城与火车站的重要通道，对于进一步改善我县城市面貌、完善城市功能、优化城市布局、提升城市品位、繁荣城市经济，增强县城的承载能力和聚集能力，具有十分重要的意义。
“关于滨海北站规划抢先看”
连盐铁路正线全长232.2公里，其中，盐城市境内线路约103公里，经响水、滨海、阜宁、射阳、建湖5县和亭湖区，到达新长铁路盐城北站。
全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。建成后，不仅连云港、盐城到上海时间减少了一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路(具备运行动车组条件)，设计时速200公里。连盐铁路实现了从连云港到盐城的南北贯穿，也将改变响水、滨海、射阳等3县无铁路的历史。
连盐铁路滨海县站是客货运站，按照综合客运枢纽标准建设，客运为主，货运为辅。客运站场设两台五线（两条正线和三条到发线），站房面积10600㎡，是连盐铁路线上县一级最大的火车站。位于滨海县城北沿海高速北沿距市区4.5公里。
火车站组团概念规划、控规及城市设计
1、从区域地位层面看本区域是交通重要节点，沿海地区潜力空间；
2、从城市诉求角度看本区域为城市产业服务中心，来商贸交流平台;
3、从发展条件角度看本区域为城市特色展示窗口，绿色生态示范高地。
综上所述，本区域的发展定位为交通枢纽中心、产业服务中心、休闲活力中心，是一个融合现代时尚、绿色生态和地方特色的“滨海之窗”。
滨海火车站的规划融合了“多元复合、绿色乐享、精明高效“等规划理念，形成了“一心三廊、两片多区”的总体规划结构。
其中，一心为高铁公园景观核心;三廊为清水河景观廊道、沙浦河景观廊道、规划河景观走廊;两片为南部综合功能片、北部生产功能片;多区为核心功能区、生活物流区、配套生活区、弹性功能区、生产物流区、生产厂房区、孵化加速区等。
滨海火车站鸟瞰图↓↓↓↓
城市设计总平面图↓↓↓↓
