刚过去的这个周末，苏州人的朋友圈被这辆白色的共享自行车刷屏了。据介绍，这种新面世的自行车相比传统公共自行车，最大的便利就是不用定点拿车和还车，随便骑到哪都行，还能预约用车。然而，这样的共享自行车刚面世几天，就遇到了不小的阻力。一夜之间，小白车不见了。
苏州测试共享单车
地铁族又多一种选择
听说有这样的小白车，还主要分布在古城区地铁站附近，小8当然迫不及待地替大家去尝鲜。上周五晚上，记者在干将路友通数码城门口的人行道上找到了这样的小白车。白色的车身，红色的钢圈，特别的龙头造型，让这车很是显眼。相比普通自行车，坐垫略低，车锁设置很特别。
当时，有几人结伴在小白车旁交流，并将其中几辆骑了出来。记者上前询问得知，他们是小白车的工作人员。负责人介绍，小白车叫Hellobike，是一种共享单车，出自上海的一家创业公司，最近刚完成A轮融资。“我们才来没几天，目前属于测试阶段。”负责人说，测试期间，约有几百辆这样的自行车上路，主要分布在古城区地铁站附近，园区、高新区也会有。测试完成后，将会大规模投放。
小白车的优势就在于无桩停车，不用像公共自行车那样，找车桩才能停。“下了地铁，你可以直接把车骑到单位门口。别人再从单位门口骑这辆车去其它地方。”负责人说，这样一直循环接力下去，真正实现随时随地共享自行车。
如何使用小白车
不怕被人挪做私用吗？
小白车的坐垫后面贴着“用车一元”的标志。龙头和车锁上都有二维码“扫码骑走”。负责人介绍，车锁内设有GPS，可实现车辆定位和实时约车功能。用户下载“哈罗单车”APP，进行实名认证，缴纳199元押金后，就可以扫车上的二维码。扫码后，车锁会自动打开，骑行开始。
到目的地后，用户停好车辆，手动将车上锁。APP上会显示骑行线路、距离、时间、运动消耗大卡数及费用。“目前是每半小时一块钱，夜间（晚上11:00-凌晨6:00）免费，将成为城市出行系统的补充。”负责人说，借车时缴纳的199元押金在还车结束后，可立即申请返还，在“我的钱包”界面中，点击“申请退款”就行。建议大家使用微信零钱或支付宝支付押金。
既然没有规定停车的地方，那么会不会出现有人将车挪做私用的可能？负责人介绍，如果不上锁，那么计费就一直持续；如果上锁，其他用户就能在APP里找到这辆车，进行借用。“GPS车锁很难被破坏，而且，车辆一旦有异常，或者长时间不移动，他们后台就会报警。”负责人说，欢迎大家把车骑回家，只要停在小区门口的道路上就行，不要进小区。下一步，他们计划与政府沟通，把小白车纳入信用体系，实行黑名单制度。
新生事物总是先于制度设计
小白车涉嫌占道经营被暂扣
技术上听上去无懈可击，可作为新事物的小白车，还需过政府监管的一关。上周六，距小白车在苏州落地仅仅两天，不少车辆都不翼而飞了。据了解，因涉嫌占道经营，市容市政部门对上百辆共享自行车进行了暂扣。
苏州市市容市政管理局科技处任红娟介绍，早在10月份，这家公司与市容市政部门联系，想进入苏州进行经营行为，市容市政部门要求其提供市场规划等文件。但是，11月3日，该公司突然以“测试”名义将自行车摆进了姑苏区。城管部门随即对该公司负责人进行约谈，然而接下来的两天里，园区和高新区的部分路段也被摆上了该公司的自行车。园区、高新区的城管部门也将对这些车采取相应管理措施。
据了解，今年以来，类似的共享单车已经在上海等城市出现，网络自行车公司也是层出不穷。有关部门表示，目前对类似的共享自行车没有相应的准入制度，因此管理尚属空白。共享单车给使用者带来便利，但也容易引发乱停放、阻碍交通等问题。有市民建议，对于地铁等公共区域自行车的停放规则，需进一步明确和完善。
记者连线采访Hellobike公关负责人，其表示他们对于前期没有与当地政府沟通好表示抱歉，他们愿意被纳入政府监管体系，目前公司正在与政府有关部门积极沟通。
