斑马线如何回归“安全线”?
如果说，以前我们把斑马线不礼让更多归结为执法缺乏有效抓手的话，那抓拍系统的增设就能够起到抓现行的作用，提高违规被咎的概率，自然会提高违规的代价，以此能够倒逼交通的守法守规。不过，在抓拍系统逐步跟上之余，还需要多管齐下。
“机动车经过人行横道时，应当减速行驶。”显然，这是从法律层面上保证斑马线的安全性。理论上，斑马线是道“安全线”，但现实尴尬的是，机动车不礼让，频频引发斑马线事故，“安全线”反倒成了“生死线”。
斑马线不礼让，这个城市顽疾如何治?据有关部门的信息发布，从7月1日开始，对机动车不礼让斑马线的行为，市区将采用抓拍系统进行抓拍，第一批点位都在幼儿园旁，下半年将在全市范围内陆续增加。
不礼让，就抓拍。显然，这种动真格让人看到了治顽疾的希望。而就在市区启动抓拍系统的前几天，园区文萃路上，一辆轿车“横冲”斑马线撞飞两个人，一名老太不幸身亡。惨烈的一幕也再次昭示了根治斑马线不礼让的必要性和迫切性。
无论如何，都不能再让斑马线成为“生死线”了，那如何让斑马线回归“安全线”?如果说，以前我们把斑马线不礼让更多归结为执法缺乏有效抓手的话，那抓拍系统的增设就能够起到抓现行的作用，提高违规被咎的概率，自然会提高违规的代价，以此能够倒逼交通的守法守规。不过，要看到，硬件设备投入相对有限，增设布点有一个过程，而且也不能保证所有的斑马线都配备抓拍系统，这种情况怎么办?个人以为，在抓拍系统逐步跟上之余，还需要多管齐下。
其一，让处罚更加严苛。如果说抓拍提高的是查处的概率，那处罚的力度还可以再加重。斑马线不礼让，无论从“明知不可为而为之”主观的恶劣程度，还是从实际可能造成的危害大小来说，50元的罚款和记3分不足以让人长记性或者说产生一种敬畏感。
其二，用好头羊效应。我们常常在批判国人的劣根性时会提到从众心理，“中国式过马路”就尤为典型。一个人带了不好的头，后面的人也就跟着不守规矩了。其实，反过来，同样是“头羊”，也可以起到好的示范作用。在邻近城市杭州，机动车斑马线礼让行人为什么做得好，很重要的一个因素就是公交车和出租车在礼让方面带了好头，这样的经验对我们有借鉴意义。
其三，继续加大文明的倡导。在如今，城市之间的差异已经不再只是高楼大厦这些外在的东西，城市的文明、人的素养更让人印象深刻。一道小小的斑马线，折射了规矩意识的有无，也彰显了文明程度的高低。相信，不少人也已慢慢有了这样一种体验：作为行人，过斑马线时看到司机减速慢行，从被礼让中能够感受到了一种小温暖;作为司机，遇到斑马线会有意识地提前放慢速度，从礼让别人中，心里也会泛起一点小确幸。这些心理的细微变化，都是文明养成和提升的好开始。
□杨仲
