11月30日，在乌鲁木齐铁路局集团有限公司的大力支持下，在克拉玛依润滑厂与新铁朗夫的不断努力下，克拉玛依润滑油厂润滑油集装箱液袋专列得以成功首发。这一举措改变了克润厂润滑油的运输方式，具有划时代的意义。
而促成实现此次液体物流创新性突破的企业正是毅达资本投资企业--青岛朗夫包装有限公司(简称“朗夫集团”)，朗夫集团是国内领先的集研发、生产、销售、物流服务为一体的包装企业，主营产品是集装箱液袋、内衬袋并配套整体物流服务，致力于成为全球一流的流体货物物流整体方案解决商。公司是国内唯一一家全程参与国际行业定制的企业，并于2014年成为国内首家通过FSSC22000 食品安全认证体系的企业，也是目前国内唯一一家在美国AAR(TTCL)通过COA铁路撞击试验和俄罗斯铁路撞击试验，得到俄罗斯、中国铁道部铁路运输许可的液袋供应商。
新疆是资源大省，每年有大量货物需要通过铁路出疆，但公铁联运的倒驳导致装卸效率低下，以及产生的大量空箱/空罐一直制约着新疆铁路的运营效率。在国铁大力发展集装化运输和专业物流，扎实推进货运产品结构调整，稳定大宗货物运量，提高运输物流经营能力和水平的方针下，乌鲁木齐铁路局三月份就与新铁朗夫(朗夫集团旗下企业)开始着力推进该项目，并与新铁朗夫一起不断深入克润厂考察调研访谈，并促使了该项目的最终达成。
“集装箱液袋运输解决了我们润滑油运输方式更新换代的难题。”中国石油克拉玛依润滑油厂厂长吴明东介绍，该厂目前润滑油年产量约45万吨至50万吨，产品主要销售到长三角、珠三角地区。过去，润滑油采取罐车或集装箱罐车运输，装卸车环节繁琐，加之专罐专用，到站后还要组织空罐返回，用时较长，重去空回造成运力浪费，增加了物流成本。
同时，原有中石油克拉玛依润滑油厂的货物通过铁路出疆，整体运输时间长，效率较低。此次新铁朗夫投资改建的克拉玛依北货场年设计到发量预计40万吨，约10000组集装箱，并购置了正面吊，叉车等集装箱起重设备。克北货场的集装化改造，结束了克拉玛依地区不能办理集装箱业务的历史。对于以中石油克拉玛依炼厂，克拉玛依润滑油厂为代表的企业，意味着通过专列从克拉玛依直接发运的历史已经到来，这将大大节约客户的物流及包装成本，据初步估计，克北货场开通后，若润滑油厂全部采用液袋运输，每年约可节约物流及包装成本数千万元。
朗夫集团通过供应链模式的创新，积极推动乌铁局铁路货物集装箱化运输，为客户节约物流成本，提升运输效率，同时优化了铁路集装箱的运力设计，帮助其更好的贴近市场。在提升新疆产品资源在内地市场的竞争力的同时也大大促进了新疆铁路货物运量的快速增长。新疆铁路也发挥网络运输优势，为客户量身订制运输方案，从前端装车到后端卸车，将所有运输节点纳入服务过程，为客户提供液体集装箱物流供应链全程物流服务。
此次液体货物专列的成功发运，得到了乌鲁木齐铁路局相关领导的高度关注与肯定，专列发运当日，乌鲁木齐铁路局相关领导和中石油克拉玛依润滑油厂以及克拉玛依炼厂的相关领导参加了首发仪式，对专列首发工作进行了现场指导。
朗夫集团也表示，将继续开拓创新，在中西部推广新型物流包装模式，为客户创造价值，为国家发展战略贡献力量。
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