互联网金融经过早期的疯狂式野蛮生长，逐渐在监管的压制下进入发展的中期，想要浑水摸鱼的现象慢慢的淡化，整个行业基本回归理性。但是随着清盘、停业、整顿的平台数量逐渐增多，这场行业大洗牌加剧了马太效应，对于行业来说是一场转折，而经过短期的监管整顿过后，平台的未来该怎么走着实需要深入的考虑。
业内都知道，汽车金融进入我国已有十余年，但一直并未在互联网金融中占据主导地位，监管出现后才将汽车金融推向网贷舞台的中央。就其本质而论，庞大的汽车保有量，互联网催生新的消费点，刺激着汽车金融的进化，后市场需求预估达到20万亿，是值得介入的领域。但就金融生存所需的环境来说，征信不完善确实带来很多的阻碍，加上参与平台过多，也激化了竞争。
然而随着大批量的平台开始涌入汽车金融领域，市场迅速进入白热化竞争，网贷市场敲起来警钟。虽然监管的政策不断收紧，平息了过去发展中的乱象，但是大浪淘沙下，大多数平台面临合规转型的危机，平台的发展进入瓶颈。
车贷为汽车金融的垂直细分领域，能“玩”的起来，少不了交易模式的功劳。用户选择理财平台无外乎是在安全和收益间权衡，当下的利率不断下调，已经丧失了竞争优势，安全成为平台间的竞争核心要素。
好车贷在汽车金融领域已有四年的经营成果，在新车借贷市场趋于饱和的情况下，对供应链和汽车消费金融加大投入，平台共推出了多元化的理财项目，满足不同风险偏好投资者的投资需求。
能够保持产品的多元化，好车贷得益于与互联网的发展保持一致步伐。在大数据和云计算、移动互联技术的不断升级下，优化风控体系，提升专业人员的素养和能力。在精耕细分领域的同时，加强金融与科技的融合，为好车贷助力实体经济的发展，践行普惠金融的实现添加动力。
汽车金融平台在未来一年中，面临着更多的挑战，互联网金融生态的平衡需要，平台、投资人的共同构建。汽车金融是否会由蓝海变成红海，有待看平台的今后表现。
