今天(6月15日)，苏州市姑苏区杨枝塘路(南里杨路至北城湾街段)南侧的双向非机动车道正式启用。从北城湾街出来往里河新村方向走的电动自行车，过街的通行距离从原先的1000米缩减到75米，此举大大方便了周边居民的出行，也有效消除了原先电动自行车逆向行驶所产生的交通安全隐患。
杨枝塘路位于姑苏区双塔街道，与莫邪路、东环路相接，周边主要以住宅、学校为主。早晚高峰期间，杨枝塘路双向流量较大，非机动车较多。其中，杨枝塘路-南里杨路，与杨枝塘路-北城湾街错位相交，非机动车逆向行驶严重。据交警部门的电子监控显示，在高峰时段，每小时选择逆向行驶的电动自行车，居然超过了800辆。这些从北城湾街出来、驶向里河新村方向的电动自行车，直接在杨枝塘路南侧的非机动车道，甚至机动车道内逆向行驶。
“为什么会有这么多的电动自行车选择逆向行驶!”对此，姑苏交警大队大队长陈荣组织民警进行调查研究。交警部门很快找到了答案：由于杨枝塘路-南里杨路，与杨枝塘路-北城湾街错位相交，冠南苑、现代花园等小区居民从北城湾街出来，如果想往西走的话，按照正常的流程，必须先沿着杨枝塘路由西向东在东环路掉头，转回来再往西走。整个绕行距离在1公里左右。从电动自行车骑车人的角度来说，这一段绕行距离太长了。所以，这部分电动自行车，多数都选择了逆行。
“既然周边群众有这么大的出行需求，我们就要设法对杨枝塘路部分路段的交通组织进行优化，保障群众安全有序出行。”陈荣说。
在苏州市交警支队的指导下，姑苏交警大队根据实际情况，对杨枝塘路(南里杨路至北城湾街段)南侧非机动车道的交通组织进行调整，减少一条机动车道，并把单向的非机动车道，设置为双向硬隔离的非机动车道，并且在杨枝塘路、南里杨路路口增设了右转的非机动车信号灯。“这个信号灯是特制的。大家可以看到，这个信号灯的箭头向右，是为了控制电动自行车右转。而其他地方的非机动车信号灯，箭头都是向左的。箭头向右的非机动车信号灯，在姑苏区内，只有这里一处。”姑苏交警秩序中心民警告诉记者。
记者在现场看到，该路段的双向非机动车道的硬隔离和信号灯都安装到位，周边和地面也都施划了醒目的标识标线。在警务人员的引导下，电动自行车驾驶人都能在路口认真观察非机动车交通信号灯，做到有序行驶。
姑苏交警双塔中队副中队长陈磊告诉记者，交通组织优化后，现在电动自行车从北城湾街至里河新村的距离大大缩短，只需要走75米左右的距离，不需要去东环路绕1000多米了。
该处的交通组织优化，大大方便了周边群众的出行。双塔街道觅渡社区工作人员宗女士告诉记者：“原来这个路口的交通流量挺大的。里河新村居民前往城湾街去办事，回过来的话，需要从东环路上兜一圈，才能回到小区。现在设置了双向非机动车道，过街距离大大缩短了。”住在附近的居民陆阿姨也说：“以前很多电动自行车从北城湾街出来，直接在快车道里逆行，其实是很危险的。现在电动自行车可以双向行驶，而且铁栅栏把电动自行车和汽车隔离开，我觉得骑车人更安全了。”
近期，姑苏交警大队深入开展“我为群众办实事”实践活动，切实把党史学习教育、政法队伍教育整顿成果转化成为民服务的实际行动。交警部门根据道路交通实际情况，在人民路西二路路口、人民路桃花坞大街路口、人民路平齐路路口分别设置可变车道，同时，准备在市实小附近的苏纶路上设置潮汐车道，进一步提高道路利用率，让市民出行更顺畅。(苏报融媒记者 邹强/文 倪黎祥/摄)
