这是入驻国家深海基地管理中心的“潜龙一号”海龙二号”蛟龙”一号”、“海龙二号”和“蛟龙”号三个潜水器(从前至后)前至后)。 新华社发
6日，“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器正式入驻位于青岛的中国国家深海基地管理中心，加上此前已入驻这里的“蛟龙”号载人潜水器，中国深海“三龙”聚首，将在未来航次中协同作业，互为补充，共同探索深海奥秘。同日，搭载着“蛟龙”号和90多名队员的“向阳红09”船从青岛出发，奔赴西北印度洋，宣告中国大洋38航次起航。这是一个海上连续作业时间最长、调查区跨度最大的“蛟龙”号试验性应用航次，也是潜次任务安排最多的一个航次。
“三龙”系列潜水器，是我国自行设计、自主集成、具有自主知识产权、在深海勘察领域应用最广泛的深海运载器。
由科技部立项、中船重工702研究所牵头研制的“蛟龙”号，是全球下潜深度最大的作业型深海运载器。自2013年试验性应用以来，我国南海、东北太平洋、西北太平洋和西南印度洋，都留有它的身影，作业覆盖深海海沟、海盆、洋中脊等典型区域，在载人深海勘察与精细作业取样方面有独到优势。
3500米级“海龙二号”由中国大洋协会立项、上海交通大学牵头研制，主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查，在大洋21航次中创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。
6000米级“潜龙一号”由中国大洋协会立项、中国科学院沈阳自动化研究所研制，以海底多金属结核资源调查为主要目的，可进行海底地形地貌、地质结构、海底流场、海洋环境参数等精细调查，其作业深度、续航能力、作业精度等在同类装备中处于国际先进水平。
