顺丰控股1日打开第5个涨停，股价大幅震荡。2日，公司股价低开4%后大幅下挫，截至发稿，报66.5元，跌5%，成交5.61亿元。与昨日一样，顺丰控股的下跌拖累了快递股的表现。截至发稿，韵达股份、申通快递、圆通速递都跌幅超过4%，昨日跌停的韵达股份跌幅超6%。
顺丰控股昨日拉出第5个涨停板后出现巨震。公司以涨停价开盘，但尾盘获利盘突然汹涌而出，一度翻绿，但很快再度上冲，最终报收70元，上涨4.79%。申通快递、圆通速递等快递股受累下挫，韵达股份几乎跌停。盘后龙虎榜显示，顺丰第一大多头国海证券济南历山路营业部已经开始悄然“倒戈”了。
在2月28日，第一大多头国海证券济南历山路营业部已经开始悄然“倒戈”了。当日，国海证券济南历山路营业部买入2672.67万元，但同时大幅卖出7307.35万元;而深股通依然坚定地买入，当日买入金额为2357.96万元，卖出金额仅266.67万元。
3月1日，深股通照旧“买买买”，当日买入金额达7874.39万元，卖出金额仅814.17万元;而国海证券则继续“反水”，当日买入金额为4320.16万元，但卖出金额已达5366.98万元，占据当日卖出席位中的首位。
与之相比，机构和他们上演了一场“你抬轿来我跑路”的戏码。2月24日至27日有两家机构专用席位分别卖出，4136.63万元和3641.52万元。
而机构跑路在其他快递股中同样有所体现，韵达股份便是典型代表。3月1日和2月28日，该股卖出前五席位全是机构，两日卖出金额分别为2.28亿元和8341.10万元。
“昨日该股成交量也是达到历史最高水平，意味着风险后期下行风险远大于上行机会。当前价格及盈利水平所对应的估值已经完全透支了其未来的成长性，不建议以当前价格进场参与。”京东金融财富管理智投业务部经理刘鹏表示。
顺丰控股昨日涨停板市值一度高达3000亿元，以尾市打开涨停板报收70元收盘计，其市值仍高达2929亿元，排名两市总市值第19位，与中国中车、中国交建相仿。估值方面，目前顺风控股市盈率(TTM)为70.1倍;中国中车、中国交建则分别为26.2倍和17.2倍。
顺丰控股的业绩能力与中国中车、中国交建不在一个重量级上，业绩已难以匹配如此高的估值。
