原来，票价里还有这样的优惠“猫腻”
小8讯(记者冷凝)自四号线开通后，各换乘点的票价怎么收你都搞清楚了吗?小8也曾就不同换乘点如何计费进行过报道，但多套路程最少计费的方式，还是闹出了不少槽点。近日，市物价局发布了5月份全市价格信访举报情况，这其中就有关于提前一站下地铁却要补票的质疑。
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难道远的站点票价便宜
近的站点票价反而贵?
前几天，市民金女士质疑，乘坐地铁二号线从尹山湖站到苏州火车站站，票价显示4元，因临时有事，决定在苏州火车站站前一站山塘街站下车，但是出站时被要求补票1元，于是质疑自己少搭乘了一站为什么还要补票1元，难道远的站点票价便宜，近的站点票价反而贵?
经调查了解，我市轨道交通票价采取里程分段计价方法，实行“递远递减”，起步价2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。单纯从这个定价原则上看，搭乘同一轨道交通线路确实应该是票价随着搭乘里程增加而增加，金女士少乘坐一站却要多交1块钱的情形就有点说不通了，但仔细研究不难发现，金女士搭乘二号线从尹山湖站到苏州火车站站票价4元，但如果是到苏州火车站站前面一站山塘街站或是后面一站平河路站票价均为5元。
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多套方案选里程最短的那个
的确会有“再坐一站”更便宜情况
这种前后一站票价高、中间一站票价低的情况，还不仅苏州火车站站存在，在石湖东路站、广济南路站、乐桥站的搭乘(包括直达和换乘)的票价表中也有类似的情况存在。但这些站点都有一个共同点，都是轨道交通不同线路的交汇换乘站点。根据轨交公司工作人员的解释，轨交公司有一个定价原则，就是当从某一站点搭乘轨道交通到达另一站点时，如果有包括直达和换乘多套方案可以到达的，票价将按照多套方案中里程最短的方案予以确定，金女士从尹山湖站到苏州火车站站，可以选择搭乘二号线直达，也可以选择搭乘二号线再换乘四号线，而按照二号线换乘四号线的里程计算，票价确定为4元，因此，就出现了金女士质疑的情况。
根据我市轨道交通票价的定价政策，运营单位在政府规定的票价优惠政策基础上，可采取灵活多样的票价优惠措施，报价格主管部门备案后实施。金女士反映的这种情况，正是轨交公司对市民实施优惠的一种体现，这样做既可以减少市民换乘不同轨交线路带来的不便，也可以减轻各换乘站点的客流量压力，当然，票价也是一步到位了。
也就是说原来的路线符合优惠条件，只要4元，提前下车不满足条件了，价格就上来了。所以，就金女士的情况而言，不是到山塘街站下车就贵了1元，而是到苏州火车站下车，可以便宜1元。
