在“七彩单车”占据街头的背景下，共享单车城市管理逐渐成为舆论的焦点。8月4日，ofo小黄车“成都经验”，在新华社的一篇深度报道之后，迅速火爆，有业内人士表示，这种科学高效管理模式，为共享单车规划化运营树立了行业典范和样本，成为“单车围城”尴尬局面的有效解决途径。
8月4日，新华社以深度特稿——《求解“单车围城”，看共享单车治理的“成都经验”》，深度解读ofo小黄车在成都的运营管理模式，那到底何谓“成都经验”呢?
政府的包容开放态度是ofo小黄车“成都经验”得以成功的基础，作为全国最早出台鼓励和规范共享单车发展意见的省会城市，“成都选择了‘拥抱而不是抗拒’”。
有效的沟通机制，让ofo小黄车的城市管理高效流畅。ofo小黄车与成都市交委、交管局、城管委3个部门，联合五城区及高新区、天府新区共7个区，建立了顺畅会商制度，大幅提高了共享单车管理服务水平。
技术创新助力ofo小黄车的科学管理，综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，利用单车分布的实时热力图、网络化管理等多种手段，满足停车需求、规范用户行为。
一面是解决短途出行，一面是“单车围城”，在享受便利的同时，城市共享单车管理也面临挑战。8月3日，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规范共享单车发展。在共享单车市场亟需规范化的大背景下，从ofo小黄车“成都经验”中，借鉴和学习什么，是每个城市该下功夫思考的问题。
作为共享单车的原创者和领骑者，ofo连接了650万辆单车，在全球7个国家150个城市为上亿用户提供了20亿次出行服务。
