为深入推动长三角一体化发展，日前，苏州——上海首列海铁联运班列成功试开行。
3月11日0时，首列苏州西站——上海洋山芦潮港公转铁班列从苏州站发运，并于凌晨3:00顺利抵达芦潮港站。
据悉，该班列是在响应国家节能减排的大环境下，创新绿色物流，以铁路运输的形式完成苏州至洋山港的出口货物进港操作，是一种全新的运输模式。
与以往传统的运输模式相比：
·铁路运行稳定，不受上海交通拥堵、节假日车辆紧张的影响;不受大雾、降雪等恶劣自然天气的影响。
·运输费用支出低于纯公路运输，可为有出口洋山港货物的客户带来较大幅度降本。
·无上海港区的异常费用，如：预提箱、落箱、洋山二次进港等。
·货物不受限制配载船公司限制，所有靠泊洋山港船东的集装箱(40GP/HQ)都可承运。
苏州多式联运示范项目单位携手铁路、港口、地方国资，积极响应国家长三角一体化战略、推进运输结构调整及长江经济带多式联运发展的号召，在改变苏南地区原有公路集港模式、创新绿色物流方面取得了新的突破，对促进当地企业降本增效、推动苏州外向型经济发展具有重要意义。
记者了解到，按照计划，苏州——上海海铁联运班列已于3月18起开行“隔天班”，并将于4月初开始实行“天天班”。
