为推进长三角综合交通更高质量一体化发展，今天上午(12月15日)，沪通铁路太仓至四团段工程(沪通铁路二期)全面启动建设。该工程采用客货共线模式，设计速度200公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。
沪通铁路太仓至四团段工程，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接浦东铁路四团站，途经太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中上海境内104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站。
此次率先开工的项目为吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站，其中吴淞口长江隧道下穿长江口及黄浦江，将成为国内第一条穿过长江和黄浦江的铁路隧道、国内第一条全面采用封闭内衬的盾构法隧道。
该工程是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环，也是贯彻落实长三角一体化发展国家战略、推进自贸区临港新片区建设和交通强国战略的重要支撑。
建成通车后，苏州与上海的联系更加便捷。而作为江苏进入上海的重要门户，随着该铁路的建设，太仓在长三角一体化融合发展的战略地位将愈加重要。
目前，沪通铁路一期正在加紧施工，沪通铁路太仓站道6条道路确保明年6月全线交工通车，地下空间及广场工程确保明年6月完工。太仓南站正夫路及经三路计划明年6月底前全部完工，地下空间、广场部分明年6月底全部完工。
就在一个月前，11月14日，南沿江铁路太仓段首孔箱梁稳稳地落在太仓特大桥54号和55号墩身上。未来，沪通铁路一期、二期，南沿江铁路，以及拟建设的北沿江铁路、苏锡常城际铁路也将在太仓交会。在引领太仓进入“高铁时代”的同时，连接上海嘉闵线延伸线，形成“5+1”轨道交通网络。
“长三角一体化为太仓带来的不仅是铁路，”太仓市交通运输局负责人介绍，未来，太仓将成为长三角地区为数不多拥有“公铁水并进，江海河互通”综合交通运输体系的城市，成为江苏进入上海的重要交通枢纽节点城市。(苏报融媒记者 顾志敏 文/图)
