记者从今天(5月8日)上午举行的苏州城际铁路有限公司揭牌仪式上获悉，苏州3年内计划开工建设4条城际铁路，总规模355.7公里，计划总投资1118.37亿元。
“十三五”期间，苏州“丰”字形铁路网不断完善，城际及市域市郊铁路蓄势待发。苏州先后开工建设盐通铁路南通西至张家港段、南沿江城际铁路、沪通铁路二期、太仓港疏港铁路专用线、沪苏湖铁路，在建铁路里程达191公里，创造了3年开工建设5条铁路的新纪录，完成铁路建设投资213.57亿元，实现了“市市通铁路、市市有火车站”目标。同时，苏州主动担当，全力以赴加快通苏嘉甬铁路、北沿江铁路前期工作，待建铁路里程125公里。
苏州市交通运输局副局长马文欣介绍，长三角一体化发展上升为国家战略后，苏州区位优势及战略地位更为凸显。构建城市群综合交通走廊、补齐城际及市域市郊铁路短板，既是苏州适应长三角区域一体化、苏沪同城融合发展的需要，也是系统化推进轨道交通建设、打造“轨道上的苏州”的需要。
对此，苏州将积极构建城际铁路网络，加快推进国铁、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道“四网融合”。“十四五”期间，将规划建设苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路苏州段、沪苏嘉城际铁路(示范区线)、苏虞张等市域市郊铁路，总里程约500公里，整体上将规划形成“环+射”的城际铁路网布局。其中，苏锡常城际、苏淀沪城际、沪苏嘉城际(示范区线)分别从太仓、昆山、吴江3个方向形成对接上海的3条城际通道。
目前苏州市已获建设规划批复的城际铁路有3个项目，分别为：苏锡常城际铁路，常州-无锡-苏州-上海线江苏段，约95公里;苏淀沪城际铁路，苏州经淀山湖至上海线江苏段，约26公里;如通苏湖城际铁路，如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段，约48公里。上述3条城铁线路共169公里，预计投资536亿元，按照市政府要求，力争3年内完成前期工作，实现苏州城际铁路建设的落地。
其中，苏锡常城际铁路的太仓先导段已纳入2021年江苏省重大项目库的力争开工项目中，计划将于今年开工建设;如通苏湖城际铁路苏州至吴江段已完成预可咨询，并完成工可初步方案研究，力争今年取得工可批复;苏淀沪城际铁路完成了线路和站点位置的研究，目前正进行项目的预工可研究招标等前期工作。
据悉，苏州在城际铁路建设中，将吸收融合5G、人工智能、大数据和云计算等先进技术，稳步推进城际铁路建设“数字+”“智能+”升级，为城际铁路建设创新赋能。此外，苏州城际铁路建设中还将研究专项债券、资产资本化等融资模式，引导金融机构积极参与城际铁路建设，并通过政策引导、开放准入等形式引进社会资本，释放更多活力。
