东风风行举办的“菱智全能体验营”活动大家都看了吗?结果是不是让人大跌眼镜?相信很多车主和我一样，对东风风行发布的结果有相同的疑问，所以今天就拿瑞风M3 PLUS高功率版和东风风行菱智M5L做对比，看看背后的真相到底是什么!
毫无疑问，瑞风M3 PLUS高功率版和东风风行菱智M5L这两款车型，都有着超大的空间优势，不仅能够满足生意人的装载需求，也能实现不同出行环境的用车需求。首先，瑞风M3 PLUS高功率版整车尺寸为5145*1765*1900mm，轴距3110mm，车身尺寸较瑞风M3普通版加长了430mm，轴距增加了300mm，带来的更直观的表现就是容积至少提升了1/4。在保持第三排座椅不动的情况下，瑞风M3 PLUS高功率版可以装下两层20x20x34cm的箱子。再来看菱智M5L，整车尺寸为5135*1720*1970mm，轴距为3000mm，只能放下一层20x20x34cm的箱子，空间相对来说是比较仓促一点。但在“菱智全能体验营”活动中“空间消消乐”环节中，比赛结果却是菱智获胜，东风风行数据造假是实锤了!
图右为瑞风M3 PLUS高功率版
同时，为了实现多元化的装载需求，两款车型都支持调整座椅组合，让内部空间更灵活应用。瑞风M3 PLUS高功率版的第二三排座椅可以放倒，车主可以自行改装恢复滚翻和侧挂功能，再加上方正的内部空间设计，货物摆放时可以紧贴内壁，车内空间利用率要高出菱智M5L 10%以上。而菱智M5L的后排座椅则只能实现比例放倒，但不支持侧挂。因此，瑞风M3 PLUS的内部空间利用率更高，再加上最大可达2870mm的纵深，无论是建筑市场最大尺寸的木工板材，还是7-8人的行李箱，都可以轻松收纳。
作为经济端兼用型的MPV车型，动力要强、油耗也要省。瑞风M3 PLUS高功率版搭载的是1.5T 150马力L4涡轮增压发动机，最大功率高达110kW、最大扭矩高达210Nm，配合整车的后桥大速比设计，整体动力性能提高很多，尤其在满载情况下的表现更佳。而菱智M5L搭载的2.0L发动机，最大功率98kW、最大扭矩200Nm，但是平台较为老旧，难以满足当下用户对于载重下高效动力的需求。相比之下，瑞风M3 PLUS高功率版的动力输出强劲，起步不滞涩拖拉，满载爬坡也不费劲，同时还兼顾燃油经济性，使动力始终在经济工况下保持运行，百公里综合油耗仅7.9L。动力强一点，拉货跑起来也不会有小马拉大车的尴尬。这就相当于瑞风M3 PLUS高功率版跑三趟就可以搞定，而菱智M5L却要跑四趟，收益高下立判。
除了动力，承载力也是必备要素之一。瑞风M3 PLUS高功率版车桥/悬架都进行了全面强化，后悬架刚度由M3基本型 44/84提升至48/100，轮胎选取了 205/65R15增强型轮胎，整车承载力提升25%，最高达到1.5吨，承载性能超过了很多同级对手，菱智M5L更是不在话下!再看菱智M5L整车高强度钢比例的运用远不及瑞风M3 PLUS高功率版，轮胎采用了普通的195/70R15，承载设计标准仅为1吨，对于运载强度大的经营者而言，1吨的承载上限稍显勉强。所以这一轮还是瑞风完胜!
通过瑞风M3 PLUS高功率版和菱智M5L的多方面对比，我们可以看到瑞风M3 PLUS高功率版从空间、动力到承载力都更加优秀，再加上有瑞风品牌背书以及68%的三年残值率，瑞风汽车比东风风行强的不是一点半点啊!显而易见，东风风行“菱智全能体验营”活动结果是假的，也不知道东风风行哪里来的自信敢与瑞风汽车进行对比!
