管辖路段道路每天确保巡查1次，路产路权(含桥下空间)巡查每7天全覆盖1次，这是苏州绕城高速公司实施高速公路路巡大队工作机制体制改革后的重要变化之一。
10月11日，苏州绕城高速公司正式实施高速公路路巡大队工作机制体制改革，本次改革通过优化完善管理架构和管理制度，整合道路巡查队伍力量，进一步理顺巡查工作职责，全力确保高速公路和谐有序、路畅人安。
绕城公司介绍，跟改革前相比，新的路巡模式主要有3个改变。其一是调整了工作运转模式，强化巡查队伍力量。此前路巡大队采用四班两运转的工作模式，各大队每日当班人员仅有1个中队(3人)配1台车，每班巡查力量较为分散，无法系统完成每天的全线巡查任务。改革后路巡大队改为常日班制度，每天当班人员10-11人，配4台车，可以切实完成巡查任务，并对辖区内所有涉路及穿跨越施工实现全覆盖监管。
第二个改变为调整巡查工作范围，实现全流程全范围监管。改革前路巡大队工作过度侧重路产定损业务，改革后重点加大了施工现场安全文明监管、路产路权侵占、路域环境、路产路权的监管及日常养护施工等方面的跟踪处置。
第三个改变为调整事故定损分工，提高事故处理水平。改革前路巡大队在处置过程中主要承担路产定损作业职责，但在多次事故处理中研究发现，路巡大队存在路产定损处置与排障进度不一致的问题。本次改革后，将现场路产赔补偿统计的职责调整为由排障大队进行履行，进一步优化现场事故处理流程，有效提高事故的快速处置。
绕城公司表示，通过此次改革，将努力建设一支政治坚定、纪律严明、业务精湛、作风过硬的路巡队伍，全面提升路容路况管养水平，全力维护路产路权合法权益，让群众享有更高质量、更高效率的道路通行环境。
