从理论上讲，由于高消费定位，主要用于行政用途的中高端车主对维修成本不是很敏感。它们往往更私密、更年轻，因此维护成本水平和便利性对中高端汽车的销售影响越来越大。
本次调查将沿用前三项调查的模式，根据厂家官方维修手册，结合市内多家4S店的备件报价，计算车辆行驶6万公里和10万公里时的累积例程. 维护费用。同时标致508 汽车保养，通过对二手车6万公里残值的调查，根据新车当前市场价格和累计维修费用计算出被调查车辆6万公里的实际使用成本。
由于消费群体的多元化，国产中高档车的特点越来越突出。体育、行政和时尚各有各的需求。因此，本次调查选取了5款具有代表性的车型，分别是：同级销量领跑者上海大众帕萨特、日本舒适车代表东风日产天籁、法国外观设计的东风标致508、。别克君威是一流跑车的代名词，而起亚K5则专注于低成本策略。
为保证本次调查的公平性和参考意义，所选车型排量相近，是销量最高的车型。同时，涡轮发动机和自然吸气发动机、自动变速器和双离合变速器也有很多区别。该调查还可用于比较具有不同类型动力总成的车辆的维护信息。
上海大众帕萨特
维护成本居中，保值率优势明显
被调查车型为2012款帕萨特1.8T双离合荣耀版，目前上海同款新车售价约为20.86万元。与上海大众其他车型一样，帕萨特采用10000公里作为定期保养标准。因此，相比每5000公里需要保养的车型，它在保养便利性方面具有优势。零部件价格在同级别车型中处于较低水平。值得注意的是，在更换变速箱油的维修项目中，帕萨特的成本为550元，低于其他4款车型。虽然采用了先进的双离合变速器，但帕萨特的维护成本与普通自动变速器车型相同，值得称赞。同时，根据官方保养手册，变速箱油每6万公里只需更换一次，这与大多数车辆的5万公里不同。事实上，在计算变速箱10万公里的维护成本时，帕萨特具有一定的优势。
经计算，在行驶6万公里的情况下，帕萨特累计保养费用为19150元，行驶10万公里的情况下，其累计保养费用为33041元。在被调查的5款车型中处于中等水平，但考虑到该车型采用涡轮增压和双离合技术，需要同时进行细致的保养，保养价格甚至低于许多同款自然吸气和传统自动变速箱。 level 盒子的型号级别，所以整体维护成本其实很低。
由于帕萨特的热销，庞大的保有量，加上德系车做工精细，口碑好，售后维修服务好，帕萨特的二手车报价一直比较坚挺。二手车行，2012款帕萨特1.8T双离合荣誉版，车况良好，累计行驶6万公里集中在14.8万元左右。加上累计6万公里的保养成本，车主的实际成本为7.96万元。
东风日产天籁
有些零件比较贵，整体平衡
东风日产天籁是日本中高端车型的代表车型之一。它注重舒适性，具有明显的特点。目前，2013款天籁2.0XL-NAVI智能领子版在上海的售价为19.5万元。作为本次调查中唯一的日系车型，天籁的大部分保养项目在价格上延续了日系车较为经济的路线。比如每个机油滤清器的价格仅为35元，每小时的费用仅为52元，在同级别车型中较低甚至最低水平，但其6万公里累计保养价格并不占优势5款车型中，仅处于中档水平。这方面是由于其他竞争模型的维护。
行驶6万公里，天籁累计保养费用为19999元。值得一提的是，天籁是本次调研的5款车型中唯一一款第一次和第二次保养都免费的车型，节省了车主在用车初期的保养成本。但由于天籁2.0L车型没有独立的汽油滤清器系统，维修时需要整体更换汽油泵。维护成本优势。
天籁拥有量不俗，口碑也不错，所以在日系中型车整体保值率低迷的情况下，其保值率还是比较“向上”的。对于车商来说，2013款天籁2.0XL-NAVI智领版车况良好，累计行驶6万公里，报价集中在13.4万元。加上6万公里的保养费用，车主的实际成本为8.09万元。
东风标致508
维修成本优势明显，保值率成软肋
作为东风标致在中国的首款中高端车型，508主打法式外观设计元素，并逐渐在市场站稳脚跟。目前上海2012款5082.0L自动智能共享版报价集中在18.98万元。
508的官方保养手册显示，其保养间隔为7500公里，与大多数同级别车型不同。配件价格方面，508优势明显，火花塞、机油滤清器和汽油滤清器等易损件在本次调查中是最低的，这也使得508在整体维修成本上优势明显。经核算，508在累计行驶6万公里的情况下，累计维修费用为15918元；在行驶10万公里的情况下，维修费用为28270元。6万公里，508的保养成本在被调查车型中排名倒数第二，仅高于别克君威。
作为新车型，508在帕萨特等老对手面前还是比较弱的，这主要体现在保有量上。因此，它的保值率也被间接降低了。其他大型二手车行，状况良好的二手2012 5082.0L自动智能版，累计行驶里程6万公里，上海报价约12万元。加上累计6万公里的保养成本，车主的实际成本为8.5万元，与天籁车型相近。这说明其在售后维修成本方面的优势已基本被较低的留存率所抵消。
别克君威
最实惠的维护和最强的残值
较早的上市时间和成熟的产品使君威成为运动型中高端车型的领军车型，此次调研的车型是君威中最具运动感的GS2.0T Auto Pride Sport Edition。目前，2014款上海改款车型的报价集中在23.5万元。
一般来说，由于运动车型采用的调整更激进，零部件的质量更高，维修价格普遍高于普通车型。但调查数据显示，君威GS摆脱了运动车型保养成本高的劣势，在本次调查的五款车型中保养成本最低：行驶6万公里时，累计保养成本是15819元；10万公里累计保养费用27994元。作为一款配备涡轮增压发动机和Brembo制动套件等性能套件的中高端运动型轿车，其维护成本不仅不高于同级别车型，而且在众多车型中处于较低水平。中级车，非常值得称赞。
由于销售旺盛、库存巨大、质量得到认可标致508 汽车保养，Regal 在二手车市场的价格非常强劲。询问了车王二手车、凯信二手车等大型二手车经销商后，二手2012 Regal GS 2.0T Auto Pride运动版车况良好，累计行驶里程6万公里的价格集中17.3万元，保值率接近70%。加上累计6万公里的保养费用，车主的实际费用为7.7万元，在被调查车型中是最低的。
起亚 K5
适度的维护费和保值率
起亚K5是被调查的五款车型中唯一的韩系车，也是现代起亚集团进军国内中高端汽车市场的主力。本次考察的车型为2012款K52.0L自动LUX版，目前上海改装车型报价集中在17.35万元。
根据起亚官方的保养手册，它的保养标准是7500公里，但4S店建议以5000公里为标准。值得注意的是，根据保养手册，起亚的第一次保养是2500公里，而根据4S店的建议，5000公里就需要保养。如果车主未在说明书规定的时间或里程内进行第一次和第二次保养，将不再享有保修权利。向4S店查询后，因漏检而失去保修权的车主确实存在。
在维修价格方面，起亚K5在工时方面具有一定的优势。结合零部件价格，起亚6万公里累计保养成本为2.122亿元。
经车王二手车、凯信二手车等大型二手车经销商询价，二手2012款K52.0L自动LUX版车况良好累计6万公里报价集中在11.2万元，加上6万公里的保养费用，车主的实际成本为8.25万元。
