作为苏州“丰”字形铁路网至关重要的一“竖”，通苏嘉甬高铁传来好消息。昨天（11月26日），相城段首个承台浇筑完成项目施工建设取得阶段性进展。
承台位于相城区北桥街道，为通苏嘉甬高铁站前6标段，苏虞特大桥463号墩承台，由中铁广州局承建为跨聚峰路连续梁边墩承台，是全线主要控制性工程之一。
不仅仅是相城段，眼下，通苏嘉甬高铁苏州段各项目段都在积极推进建设进度。
就在11月22日，通苏嘉甬高铁常熟段首个墩身顺利浇筑，铁路桥梁下部结构建设进入新阶段。
通苏嘉甬高铁常熟段全长25.2公里，均为桥梁工程，包括特大桥3座。本次浇筑的为站前5标段，张家港至常熟西特大桥108号墩为跨G204国道连续梁边墩，是项目推进中的关键工点之一。
11月18日，通苏嘉甬高铁苏州段“三电”及地面、地下管线迁改施工项目，TYGT-SZQGSG-1标段首条220kV电力迁改线路成功送电，标志着通苏嘉甬高铁苏州段首条高等级电力迁改工作顺利完成。
预计，通苏嘉甬高铁将于2027年建成通车。
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。
全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥、宁波等车站，设计时速为350公里。
项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连，对进一步完善长三角地区交通网络布局，补齐长三角地区南北纵向供给短板具有重要意义。
一南一北两个高铁站，都有好消息！
值得一提的是，通苏嘉甬高铁苏州段经过的其中两个高铁站，苏州北站、苏州南站最近都有喜事。
11月7日，《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，标志着苏州北站改扩建进入开工倒计时。
根据《初步设计》批复，苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间，站房建筑规模达16.85万平方米，力争2025年2月底开工建设，与通苏嘉甬铁路同步通车运营。
11月23日，沪苏湖高铁开始试运行预计12月底具备开通运营条件，这也就意味着苏州南站即将投入使用。
随着各个项目不断刷新建设进度，更加便捷快速高效的出行已经可以期待！
记者：沈逸昀、姚哲愚
素材来源：苏州交通运输、常熟交通
