本报讯(记者 赵俊聪)昨天，苏州结束了为期3天的《苏州市轨道交通2号线延伸线工程试运营基本条件》评审会。记者了解到，来自北京、上海、广州、南京和无锡的20名专家及其他相关部门领导一致认为2号线延伸线的试运营准备工作符合相关评审要求，已经具备通车的基本条件。
苏州市轨道交通2号线全长42.065公里(其中一期工程长26.455公里，北延线1.829公里，东延线13.781公里)，全线设35座车站(其中一期工程22座，北延线2座，东延线11座)。其中，延伸线由北延伸线和东延伸线组成，总长15.61公里。
据介绍，2号线北延伸线设站2座，分别为骑河站、富翔路站，全部位于相城区境内;东延伸线从原2号线终点迎春南路站引出，向东穿越京杭大运河，经过规划的汽车东站，沿郭新路、园区启月街、创苑路向东行进，终于园区星华街站，设车站11座，分别为尹中路站、郭巷站、郭苑路站、尹山湖站、独墅湖南站、独墅湖邻里中心站、月亮湾站、松涛街站、金谷路站、金尚路站、桑田岛站，全部为地下站，平均站间距1248.01米，最大站间距为独墅湖南站至独墅湖邻里中心站2018米，最小站间距为尹山湖站至独墅湖南站845米。
按照规划要求，2号线东延线与7号线在郭巷站换乘，与8号线在松涛街站换乘。
本次试运营基本条件评审范围为苏州市轨道交通2号线北延线骑河站—富翔路站及东延线尹中路站—桑田岛站的共13座车站，包括区间、轨道、限界、停车场、控制中心、主变电站、车辆、通信、信号、供电等机电设备系统，以及设备系统的联试联调和试运行;各单位工程验收、核准、备案、验收后的整改;运营接管、试运营各项准备工作;线路沿线公交配套方案及实施情况。
评审期间专家们乘坐了列车，实地考察情况，并进行了车辆、信号、冷烟等与安全相关的17项测试检验，最终认为苏州轨交2号线延伸线的试运营准备工作充分、资料齐全，为评审工作创造了良好的工作条件，符合相关评审要求。
2号线延伸线于今年5月16日完成了全线实体工程及设备、设施的三权移交和接管，5月27日通过了项目工程验收，8月26日通过了竣工验收。初期运营其配属车辆17列，已全部完成车辆及信号车载调试，均可上线运营，另外各种机电设备及系统设备均已投入试运行，并进行了各专业系统及多专业系统的12个大项联调，联调中发现问题177项，已完成整改176项，设备工作基本稳定。
同时，该线路的人员配备到位并经培训取得上岗证，规章制度及应急预案齐全，已进行了42项运营演练。试运行最后20天按试运营运行图行车考核，各项指标均达到国家标准要求。记者了解到，通过此次专家评审后，2号线延伸线会在下个月正式通车。
