今年的枇杷 尝出了不少新味道
农业就需要与生态、旅游、文化等其他要素融合，才能得到更好发展，交通拥堵说明人气旺，这是难得的资源，也是良好的机遇。“堵啊堵”问题的最终解决，应当还是要靠通盘考虑、管理创新。
□苏报评论员金根
碧螺春的余热尚未褪尽，枇杷又热得发烫，东西山的优质名牌农产品委实了得。但正如大明星的言行举止引人关注一样，有关东西山枇杷的种种新闻也容易触动人们的神经。粗略归纳一下，至少有这么几条：
一是立夏过后的5月11日，吃货们就注意到，东山的白玉枇杷上市的日子已经不远了。二是网单很多，果农却不敢接，因为鲜活农产品必须具有第三方冷链物流的强有力支撑，否则依靠“快递小哥”很难走得远。三是5月17日凌晨，东山果农的朋友圈里疯传一张照片——深夜的广场上，亮如白昼，人山人海，几辆快递车停在一旁。图片配文为“这不是菜市场，只是单纯寄个枇杷……”令果农们看完哭笑不得。四是接下来的几天里，传出消息，尽管是地产枇杷的大年，产量比上年要翻一番，但价格却比上年不跌反涨。五是5月19日，西山青种枇杷开采，上周末太湖大桥的交通拥堵程度超过了“小长假”，有媒体甚至打出了“枇杷熟了吃货全来了，东西山迎来‘全年第一堵’”这样的标题，足见应对“堵啊堵”必须出招了。
跳出头绪纷杂的枇杷新闻，再来审视一下如今的东西山枇杷及其相关问题，有不少值得人们思考的地方。
第一，枇杷就是一种水果而已。东山的白玉枇杷、西山的青种枇杷为啥能具有如此之大的市场号召力?关键还是在于这是苏州的优质种质资源，加上特定的“一方水土”之功。从东西山枇杷这个实例上，不难看到，保护和培育地方优质农产品对于农业增效、农民增收，乃至于促进地方经济的发展，其分量都不容小觑。
第二，今年的东西山枇杷成功地冲破了“多收了三五斗”的魔咒，果农摆脱了“多啦多”增产不增收的循环，靠的是销售模式的创新、销售渠道的拓展。如果没有电商的深度参与，像今年产量翻番这种“大年”，就难免陷入价格下降的惯例。更别指望着价格逆袭了。不过目前来看，第三方冷链物流的短板，依然不能因此就忽
视。
第三，东西山枇杷采摘季到了，交通拥堵了，这并不是坏事。因为，农业就需要与生态、旅游、文化等其他要素融合，才能得到更好发展，交通拥堵说明人气旺，这是难得的资源，也是良好的机遇。
第四，采摘季东西山迎来“全年第一堵”，这个“堵啊堵”并不能完全寄托在太湖大桥全线通车上。从目前的拥堵状况不难判断，即使通行量加倍，也至多就是暂时缓解一下“堵情”而已。因此，“堵啊堵”问题的最终解决，应当还是要靠通盘考虑、管理创新。
