迎接新能源车，不妨留些政策磨合期
□张帅
新生事物往往伴随着争议，虽然落地但未生根，主管部门和企业需因地制宜出台符合实际操作的细则方案。
新生事物代替旧事物是世界发展的必然规律，不经意间，我们又经历了汽车变革时代。
最近，据媒体报道工信部已着手研究制定燃油车禁售时间表，新能源车产业驶入快车道，国内汽车厂商全力抢抓巨大市场机会。
不过，苏州迎接新能源汽车显然处于配套服务和细则“青黄不接”阶段，即使在最繁华的生活和商业区，想要迅速找到新能源车的公共充电站也并非易事。而且，电动汽车的充电接口有多种，经常会遇到不匹配无法充电的情况。
开了新能源车想“炫”一下，却享受不到满意的配套服务，市民难免心生不满。这也可以理解：新的业态勾起了人们新的期待，也促成了相应的配套服务模式的比拼，如何提升新产品的客户体验，如何加强精细化服务，考验的决不光是生产企业。
同样是新事物，有着“新四大发明”之一称号的共享单车，如今也出现了一些令人头疼的问题：停车混乱、故障率高、押金难退……
新生事物存在这样那样的缺陷也是不可避免的。当年还有人驾着马车与最初的火车赛跑，讥笑火车没有马车快。新兴产业暂时不完善，并不代表缺乏远大前途。
新生事物往往伴随着争议，虽然落地但未生根，主管部门和企业需因地制宜出台符合实际操作的细则方案。让我们宽容以待，留足政策与民意互动磨合的心理预期。
