从苏州乘坐高铁，半个小时就可以到达南通吃顿海鲜大餐。或者乘高铁前往宁波，一个小时的时间就可以吃上一碗香甜的汤圆。这样的“1小时”生活圈，对于苏州人来说，在一年之后就会相继实现。因为备受大家关注的沪通铁路和苏通嘉甬铁路工程又迎来了新进展，一起来瞄瞄～
沪通铁路：苏州至上海段将在今年开工;苏州至南通段明年将实现通车。通苏嘉甬铁路：建设方案正式确定。未来，苏州去宁波1小时就够了。
近日，沪通铁路既有京沪线黄渡站联锁换装施工顺利完成。同时，沪通铁路首座四电房屋——黄渡站还建信号楼启用。沪通铁路首座变电房屋——太仓牵引变电所顺利封顶。沪通铁路是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分，于2014年3月1日正式开工。
沪通铁路南通至安亭段(一期)正线全长约137公里，设平东、南通西、张家港、常熟、太仓、安亭等9个车站。沪通铁路太仓至四团段(二期)线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站。
目前沪通铁路正在全力推进中，一期平东至安亭段计划2020年建成通车。而备受关注的沪通二期也将于年内开工建设。建成后，将实现高速铁路与浦东国际机场的无缝衔接。
通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路。今年4月份，在江苏召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会上，通苏嘉甬铁路项目总体技术方案正式获得审查通过。
根据建设方案，项目起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，进入嘉兴南站，后经海盐西站;接着以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站。线路全长338km，速度目标为350km/h。
项目建成后，苏州去宁波只要1小时就可以啦!
沪通铁路长江大桥：今年下半年主桥合龙，明年建成通车。
沪通长江大桥是江苏省继南京长江大桥、大胜关长江大桥后第三座铁路过江大桥，也是在建的沪通铁路和通苏嘉甬铁路通过长江的唯一通道。
看苏州记者从江苏铁路部门了解到，经过连日奋战，沪通长江大桥的南主塔--29号塔目前已完成299.5米标高建设，距离封顶(南主塔设计塔顶高度330米)仅剩30.5米。
同时，南主塔的钢梁架设全长目前已经达到490米。施工方正在塔梁之间正在挂设高强度斜拉索。根据工程进度，今年上半年将实现南主塔合龙，下半年将实现主桥合龙。2020年6月份，沪通长江大桥将建成通车。大桥建成后，实现苏北、沿江地区与上海枢纽的无缝衔接。使苏南沿江、苏中、苏北地区进入上海1-2小时都市圈。
张家港高铁站：今年9月底完成主体工程，2020年6月与沪通铁路同步运营使用。
张家港高铁站是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。
看苏州记者从张家港交通局了解到，张家港站站房为线侧站，建筑面积为11000平方米，并预留东侧站房。站房主体二层，局部三层，一层中部为候车大厅及配套服务用房，局部夹层布置了信息机房、通信机械室、车站办公、卫生间等;二层中部为候车大厅，两侧布置旅客卫生间及旅客服务用房。
目前，已经完成了张家港站站区周边道路交通组织、停车场、地下出入口及地下空间交通流线规划。站房地下代建工程(基坑维护、桩基及土方开挖)在去年(2018年)已开工建设。站房计划2019年9月底完成主体工程，2020年6月将与沪通铁路同步运营使用。
