2018年，特斯拉的上海超级工厂项目签约，其后即被上海以超快速度全力推进。2019年，特斯拉就破天荒地实现当年开工、当年投产、当年交付。这还不止，在上海政府的支持下，特斯拉从建行、农行、工行等银行里获得了共35亿元或等值美元贷款额度，而且，上海政府还把临港新城86万平米的土地，几乎以土地起拍价9.73亿元给了特斯拉。
2019年年初，高层领导在会见马斯克时称，这是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目，“希望特斯拉公司成为中国深化改革开放的参与者，成为中美关系稳定发展的推动者。”
多方助力之下，特斯拉国产Model 3很快出来。2020年1月，在该款车交付仪式上，马斯克心情超好，甚至直接在现场脱下外套跳起了灵魂舞步。
在中国的助攻下，从2020年初至今，特斯拉股价已上涨7倍多，稳坐全球市值最高车企宝座，创始人马斯克也因此成为世界首富。
没有中国政府，没有中国市场，没有中国消费者的捧场，就没有特斯拉的今天。这是很明确的事实。
但是信任和支持换来的是傲慢，是对中国消费者缺乏足够的尊重和敬畏。
特斯拉对待消费者维权的态度，从漠视、甩锅，到这次车展上升级为肢体接触，谁给了你这么大勇气?吃中国消费者的饭，砸中国消费者的锅?
在车展现场直接抬走维权者，已足以让舆论哗然。没想到的是，特斯拉全球副总裁陶琳，当天下午还为这件事再添了一把火。
19日下午，陶琳接受采访时称，“近期的负面都是她(指张女士)贡献的……我觉得她也很专业，背后应该是有(人)的。”
当记者问到这件事会给特斯拉带来影响时，她回应称“这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。”
未经第三方调查，尚未确认过错方归属，特斯拉这位全球副总裁就已经提前喊上“没办法妥协”了。
这种类似放狠话的措辞，放在第三方检测出来后再说也不晚啊。将心比心，你看到维权者被抬出去，会不会代入自己?再加上副总裁这种态度，你还会再买特斯拉吗?
这位陶琳女士，毕业于北京大学，2014年1月正式入职特斯拉之前，曾在百度、人人网等企业任职，并在中央电视台和武汉电视台担任过记者、制片人和导演。2020年12月，她获评上海市劳动模范。
从她的简历看，这应该是一个深谙中国国情的高手，懂得和政府部门打交道。
去年12月，陶琳在微博回复网友评论说，“不想在营销和公关上花费时间精力 ”。这次车展，陶琳重申，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”
2019年，特斯拉的全球营销费用仅为1.86亿元人民币。
不要以为在中国GR工作做得好就可以摆平一切，须知，中国政府是为人民服务的。把消费者得罪太狠，政府也没办法保你。
今年2月，市场监管总局等五部门约谈特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
但特斯拉显然并没有把五部门的约谈放在心上，更没有把消费者合法权益放在心上，所以才有了这次中国最顶级的几家央媒全部下场手撕特斯拉。
如果不是犯了众怒，特斯拉在中国是不会被如此“关照”的。
要我说，中国对特斯拉还是太客气了。形成鲜明对比的是，同样是出事，美国警方已经直接开出搜查令，以获取车祸的数据。
在新华社等官媒的强力批评下，特斯拉还是低下了它高傲的头颅。
车主维权以来，特斯拉连发了三篇声明，最后一则声明是20日深夜发的。从措辞上看，三篇声明，第一篇声明属于简要回应维权事件，第二篇则是强硬地声称“不妥协”。
到了第三篇，“基于此次经历，我们会努力吸取教训，认真总结，在配合政府各相关部门调查的情况下，同时开展严格自查自纠，对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消费者，尊重市场。”很中国式的公关语气。
陶琳口口声声说绝不妥协，言犹在耳;而央媒发声后，立马道歉。这是真诚的道歉吗?不妥协是不向弱小个体妥协，道歉是向能打痛它的人低头。
官方态度决定特斯拉以后在中国的发展前途，它不能不低头。特斯拉妥协的对象是强者，而不是弱小的消费者，必须搞清楚这一点。
特斯拉一直标榜自己不喜欢搞公关，要靠产品本身说话。理是这个理，但是你产品得过硬啊，不能三天两头出事。出了事，又不向消费者低头服软，中国消费者又不是家里缺大爷供奉。
马斯克喜欢搞推特PR，但是中国人是不知道什么是推特的。美国人要想在中国玩，就要遵守中国的法律和规则，中国人不吃美国人那一套。
疫情以来，中国人尤其年轻人，对国货的认同度越来越高。这种趋势和潮流，日益浩浩荡荡。从手机到服装鞋子，甚至连中式装修，都受到国人的日益追捧。
就在特斯拉出事这几天，华为无人驾驶概念火热，多支国产汽车股票暴涨。
特斯拉，你好自为之吧。
