本报讯（记者 徐蕴海）经过为期3天的专业验收，昨天下午，苏州市轨道交通8号线通过竣工验收，预计9月可具备开通初期运营条件。
8号线始于西津桥站，止于车坊站，整体呈L形走向，连接了高新区、姑苏区、相城区、工业园区等多个城市中心。线路全长35.6公里，设28座车站，设有镬底湖车辆段和三角咀停车场及3座主变电站，与5、6号线等线路共用黄天荡控制中心。
8月22日至8月24日，苏州市轨道交通集团组织召开了苏州市轨道交通8号线竣工验收会议，验收范围为8号线工程各车站（土建主体结构及附属结构、机电安装及装饰装修）、区间、轨道工程、停车场及供电工程、接地网、系统工程等，共计273个子单位工程。
验收委员会下设的综合、土建装修、机电和系统等4个专业验收组，通过现场查勘、资料抽查、现场系统（设备）测试，并分别与建设、设计、施工、监理、咨询等参建单位充分交流，形成了专业验收组意见，在此基础上，经验收委员会讨论，形成本次竣工验收意见。
该意见明确：8号线建设内容及规模符合相关批复、设计及合同要求；工程包含68个单位工程，297个子单位工程，除按规定同意甩项项目外，其余均已完成验收且质量合格；项目工程验收中发现的问题已基本整改到位，工程验收中未发现违反强制性标准的事项；该项目已按设计要求和合同规定建设基本完成，轨道、供电、通信、信号、站台门等系统及设备运行基本稳定，满足竣工验收要求。验收委员会一致同意苏州市轨道交通8号线通过竣工验收。
苏州轨道交通建设有限公司三公司总经理谷亚军介绍，8号线下穿地铁既有线、铁路、河道、构筑物等施工重难点，地质环境复杂，环保要求高，协调工作量大。对此，8号线从设计到建设的过程中，始终坚持“四新技术”应用，在新材料、新工艺、新技术、新设备等方面取得了显著突破，实现了工程质量和安全大幅提升，也为后续轨道交通工程建设提供了宝贵的经验。例如，盾构渣土中添加了土体硬化剂、抗裂防渗剂及高强度钢筋等新材料，更好地保障了盾构施工安全。而节能型变压器、直流智能照明系统、智能高效空调系统、控制中心全透明可视化运维机房、停车场智能巡检机器人等新设备新设施也在8号线得到广泛应用。
据悉，接下来8号线将开展开通运营前评估、试乘活动等，为正式运营做好准备。
