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苏州港成全国首个突破1000万标箱内河港
昨天（12月26日）上午，随着汽笛鸣响，2024年苏州港第1000万标箱起吊，装运到“太仓海运远吉”集装箱班轮甲板上。苏州港由此成为全国首个集装箱吞吐量突破1000万标箱的内河港，集装箱吞吐量连续15年位居长江第一。苏州港由沿江太仓港、张家港港、常熟港三个港区和内河港区组成，地处长江入海口的“咽喉”，这里不仅是长三角对外开放的重要依托，也是连接长江与海洋的重要枢纽。
集装箱吞吐量是衡量港口运输能力和国际贸易水平的重要指标。“千万标箱”的成就彰显出苏州“家门口的出海口”对江苏、长三角乃至长江沿线区域经济发展的强大服务能力。
从服务长三角一体化发展以及长江沿线地区经济社会发展出发，苏州港不断打造东南亚、韩国、日本等近洋精品航线，布局东北、华北、华南等航线网络，打造“纵贯南北、横连东西”的内贸干线网络。
数据显示，目前，苏州港已成为长江沿线航线数量最多、密度最高、覆盖最广的港口，航线覆盖近洋日本、韩国、俄罗斯、东南亚等24个主要港口，以及长江27个主要港口、内河23个重点港口及沿海17个主要港口，已基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港。
“我们不断提升航线物流通道网络集聚辐射能力，是为了更好地助推港口与城市、产业联动发展。”苏州港管委会发展服务局局长王敏勇说。
随着航线网络的不断织密，苏州港的港口流量持续转化成经济增量，长江“黄金水道”持续产生“黄金效益”。2024年，苏州港货物吞吐量突破6亿吨，其中苏州港进口木材突破1000万立方米，稳居中国进口木材第一大港地位；张家港港区全年进口粮油超700万吨，稳居长江第一大粮油进口港地位；常熟港区全年进口纸浆超500万吨，稳居全国第二大纸浆进口港地位。
港口货物流量、流向是反映宏观经济的晴雨表。苏州港发展的里程碑，也反映出区域经济发展的新变化。
在新质生产力风正劲的当下，苏州港抢占新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”产业风口，太仓港区全年外贸“新三样”出口超46万标箱。作为江苏汽车出海第一大港，今年前11月，苏州港太仓港区出口汽车43.73万辆，覆盖五大洲116个国家和地区，出口量同比增长19.8%，其中新能源汽车14.15万辆。不久前，长江流域最大的汽车滚装码头在苏州港投入运营，让国产汽车出海有了新门户。（记者 周哲 刘争）
