近日，苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程项目审图工作在苏州国际会议酒店举行，标志着全国最大地级高铁枢纽站改扩建进入开工倒计时。作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站改扩建项目总投资约484.92亿元，仅站房建筑规模就达16.85万平方米，是现有规模的20倍。扩建后的站房建筑面积目前在全国非省会地级城市车站规模（含已建成、在建和拟建）中排第一。
根据设计蓝图，苏州北站改扩建的主体施工标段在现站房北侧，其区域边界西至水景路，东至澄阳路，北至西公田路，南至既有京沪高铁站房。目前施工前期准备工作已经开始进行，相关工作人员已经在原有绿化地块进行测绘工作。
苏州高铁北站枢纽公司相关负责人介绍，扩建后的苏州北站站场规模将达到10台24线，其中京沪场2台6线，通甬场4台10线，城际场4台8线，并预留了2台4线的远期发展空间；与此同时，苏州轨道交通2、7、10、14号线，四条轨交线路也接入枢纽。整体建成后，苏州北站将成为站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合于一体的国家级综合交通枢纽。而苏州也将从长三角东西向发展轴重要节点城市，迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市。
苏州北站位于苏州大市几何中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处。根据国务院批复的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，苏州北站也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外辐射的桥头堡。按规划，苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，建设集高速铁路、城际铁路、市域铁路及城市轨道交通于一体的综合交通枢纽。
据悉，苏州北站改扩建项目力争于2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营，远期年旅客发送量预计达3352万人次。
新华日报·交汇点记者 陈诚
